Главная страница Обратная связь Карта сайта Регистрация
Реклама
Календарь
«    Август 2011    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
 
Реклама


При этом явлении возникает неконтролируемое сгорание смеси уже после ее воспламенения искрой. Детонационное сгорание протекает с очень высокой скоростью и создает в цилиндре повышенные давление и температуру. Если этот процесс продолжается некоторое время, то двигатель повреждается. Максимальная степень сжатия, применяемая в бензиновых двигателях, определяется видом и свойствами используемого топлива. Способность топлива противостоять детонации выражается его октановым числом, которое показывает, сколько частей изооктана в смеси с нормальным гептаном нужно иметь в эталонном топливе, чтобы в специальном двигателе CFR оно имело такую же способность противостоять детонации, как и испытываемое топливо.
Читать далее
Автор: Admin | Категория: Акустика в машину | Просмотров: 1 |



Часть смеси, сгорающая первой в камере сгорания вблизи свечи, расширяется при повышенной температуре и сжимает остаток еще не сгоревшей смеси. По этой причине температура и давление несгоревшей смеси постоянно увеличиваются, и сама эта смесь оттесняется в места камеру сгорания, отдаленные от свечи. Если давление и температура в оставшейся несгоревшей смеси достигнут критических значений, то произойдет мгновенное воспламенение всей массы этой смеси, что вызовет резкий скачок температуры и давления.
Читать далее
Автор: Admin | Категория: Компьютерная диагностика | Просмотров: 1 |



Кроме того, необходимо учесть температуру стенок камеры сгорания. Объем смеси, сгорающий последним, должен располагаться в холодной части камеры сгорания; в первую очередь должна сгореть смесь, находящаяся в зоне с самой высокой температурой стенок, вблизи выпускного клапана. Поскольку сгорание вблизи ВМТ протекает весьма быстро, рабочая смесь в зоне свечи сгорит первой и будет долго находиться в соприкосновении со стенками камеры сгорания. Тепловые потери в стенку малы в том случае, когда местная температура стенок достаточно высока (например, тарелка выпускного клапана).
Читать далее
Автор: Admin | Категория: Безопасное вождение | Просмотров: 1 |



При этом мощность двигателя упадет до 95 %. Требования к октановому числу при этом опережении уменьшаются. Эти особенности можно использовать для снижения удельного расхода топлива при частичной нагрузке двигателя. Степень сжатия у двигателя необходимо увеличить так, чтобы при частичной нагрузке удельный расход топлива уменьшился и увеличилась мощность. Однако при полностью открытой дроссельной заслонке двигатель будет работать с детонацией.
Читать далее
Автор: Admin | Категория: Авто иммобилайзер | Просмотров: 0 |



Всякий раз, когда предлагается изменить ограничения скорости, возникает немало общественных дискуссий. Недавний призыв британского правительства о разрешении водителям ехать на некоторых самых быстрых дорогах страны со скоростью 80 миль в час (129 км/ч) вместо нынешних 70 миль в час (113 км/ч) — не исключение. Должны ли мы ослабить ограничение скорости, чтобы воспользоваться большими возможностями современных авто? Увеличится ли от этого количество жертв? Какие ограничения скорости принять? Это лишь немногие из вопросов, которые вызывают бесконечные дебаты.
Читать далее
Автор: Admin | Категория: Покраска автомобиля | Просмотров: 1 |



Иными словами, у нас есть великая биологическая обратная связь, которая и сообщает нам, насколько быстро мы двигаемся. Когда мы едем в машине, все наши затраты энергии — это лишь незначительное движение большого пальца ноги. На выходе же мы получаем возможность перемещаться на скорости как минимум в четыре раза большей той, для которой мы были созданы — и почти без ощущения движения. При езде обратная связь между ногами, сердцем, легкими и мозгом работает не верно. Прибавьте к этому тот факт, что длительное воздействие скорости снижает осознание быстроты движения и то, что такие индикаторы скорости как шум двигателя систематически устраняются в современных транспортных средствах.
Читать далее
Автор: Admin | Категория: Безопасное вождение | Просмотров: 0 |



Так по каким же критериям мы должны определять ограничения? Два из них — функциональность и относительная безопасность при авариях. Разные виды дорог выполняют разные функции: подъездных путей, которые граничат с жилыми и торговыми районами; магистральных дорог районного значения с двумя раздельными проезжими частями, которые нуждаются в большем количестве въездов и выездов; а также автострад и автобанов — дорог с ограниченным числом пунктов въезда и выезда, предназначенных для непрерывного движения.
Читать далее
Автор: Admin | Категория: Обзор Toyota Camry | Просмотров: 0 |



Проблема может быть решена с помощью камер контроля скорости, которые сами вызвали немало дискуссий в СМИ. Споры сконцентрировались вокруг того, является ли целью этих камер обеспечение безопасности или же формирование доходов. Политические деятели могут решить эти противоречия, делая упор на сокращении количества жертв: например, они могут устанавливать камеры на месте ДТП; налагать штрафы за нарушение безопасности дорожного движения; извещать о месте ДТП с помощью хорошо видимых камер и предупредительных знаков; а также предлагать обучение для лиц, совершивших правонарушение впервые.
Читать далее
Автор: Admin | Категория: Покраска автомобиля | Просмотров: 0 |



Однако борьба с управлением автомобилем в нетрезвом состоянии не ограничивается только суровым наказанием. Опубликовано 22.02.2012 Мы будем рады, если Вы оставите свой комментарий. Ваш комментарий будет первым. Автоматические караваны «Volvo» прошли первую часть испытаний Успешно завершилась первая часть нового проекта «SARTRE» (Safe Road Trains for the Environment — «Безопасное и экологически ориентированное движение в караване»). Это единственный проект, целью которого является разработка системы, доступной для внедрения на традиционных магистралях (когда движение транспортных средств в караване сочетается с другими участниками движения).
Читать далее
Автор: Admin | Категория: Акустика в машину | Просмотров: 1 |



Также, это является одним из способов моделирования будущих транспортных решений и реализации научного потенциала «Volvo Trucks» и «Volvo Technology». Однако для внедрения технологии автономного движения автокараванов на европейских дорогах требуются не только инженерные и технические инновации, но и глубинные исследования в области развития инфраструктуры, а также дальнейшие инвестиции. Именно поэтому, в рамках проекта SARTRE идет всестороннее взаимодействие с инвесторами, политиками, экспертами, представителями регулирующих органов и иными вовлеченными в процесс сторонами.
Читать далее
Автор: Admin | Категория: Компьютерная диагностика | Просмотров: 1 |


Назад
1 2 3 4 5 6 7
Вперед