Главная страница Обратная связь Карта сайта Регистрация
Реклама
Календарь
«    Декабрь 2011    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
 
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
 
Реклама


Однако и при непосредственном впрыске могут создаваться различные условия для отвода теплоты. В качестве примера на рис. 6 показан процесс совершенствования камеры сгорания дизеля «Татра 111А» (ЧССР). В первом варианте этого дизеля воздушного охлаждения была использована камера сгорания полусферической формы. Таким путем при помощи больших клапанов стремились получить хорошее наполнение цилиндра и благодаря большому углу развала клапанов обеспечить возможности создания ребер охлаждения в зоне седла выпускного клапана.
Читать далее
Автор: Admin | Категория: Обзор Toyota Camry | Просмотров: 1 |



Тепловые машины на основе сплавов с памятью формы позволят получить дополнительную мощность для автомобилей, станков и бытовой техники. Мацкерле Ю. Современный экономичный автомобиль/Пер. с чешск. В. Б. Иванова; Под ред. А. Р. Бенедиктова. - М.: Машиностроение, 1987. - 320 с.: ил.//Стр. 131 - 141 (книга есть в ). – Прим. icarbio.ru Согласно другим взглядам считается, что угол поворота воздуха в камере сгорания за время впрыска топлива должен равняться углу между соседними топливными струями за вычетом угла конуса топливной струи (факела).
Читать далее
Автор: Admin | Категория: Авто иммобилайзер | Просмотров: 2 |



Если бы удалось захватывать горячие электроны до того, как они остынут, предельное значение КПД можно было бы удвоить. Один из способов добиться этого состоит в том, чтобы замедлить процесс охлаждения электронов и в результате этого получить больший запас времени для их захвата. В прошлом году химик Чжу Сяоян (Xiaoyang Zhu) из Техасского университета в Остине и его коллеги обратились к квантовым точкам, содержащим по нескольку тысяч атомов. Они нанесли такие точки из селенида свинца на проводящий слой из общедоступного диоксида титана.
Читать далее
Автор: Admin | Категория: Компьютерная диагностика | Просмотров: 1 |



Ваш комментарий будет первым. Сравнение механических потерь в бензиновом и дизельном двигателях Источник: «Современный экономичный автомобиль» Приведём сравнительные данные по механическим потерям, измеренным в одинаковых условиях работы бензинового двигателя со степенью сжатия = 16 (табл. 1). Для бензинового двигателя, кроме того, в табл. 2 проведено также сравнение механических потерь при полной и частичной нагрузках.
Читать далее
Автор: Admin | Категория: Покраска автомобиля | Просмотров: 0 |



Существенное влияние на трение оказывает вязкость масла и, в меньшей степени, толщина масляной пленки в подшипниках. Давление газа в цилиндре почти не влияет на потери в подшипниках. Двухтактный двигатель как альтернатива четырёхтактному, его преимущества и недостатки. Вы поворачиваете ключ зажигания — и двигатель Вашего автомобиля разрывает ударная волна. Это звучит катастрофой, но роторный двигатель на ударной волне может сделать автомобили гораздо более эффективными. Для любой квартиры вы подберёте мебель ведь у нас есть Мацкерле Ю.
Читать далее
Автор: Admin | Категория: Покраска автомобиля | Просмотров: 1 |



При этом, однако, невозможно обеспечить, чтобы горячие газы не омывали смазываемую часть стенок цилиндра при движении поршня к НМТ. В то же время можно предположить создание цилиндра и поршня, не нуждающихся в смазке. Дальнейшие трудности связаны с клапанами. Впускной клапан частично охлаждается поступающим при впуске воздухом. Это охлаждение происходит за счет повышения температуры воздуха и, в конечном итоге, приводит к потере части эффективной мощности и КПД двигателя. Теплопередача к клапану при сгорании может быть значительно уменьшена теплоизоляцией тарелки клапана.
Читать далее
Автор: Admin | Категория: Обрыв ремня ГРМ | Просмотров: 2 |



Таким образом, охлаждение цилиндра при сжатии улучшает . При ходе расширения, напротив, целесообразно теплоизолировать цилиндр или подводить теплоту к заряду в начале этого такта. Два указанных условия являются взаимоисключающими и реализовать их одновременно невозможно. Охлаждение воздуха при сжатии можно осуществить в двигателях внутреннего сгорания с наддувом, подавая воздух после его сжатия в компрессоре в радиатор промежуточного охлаждения. Подвод теплоты к воздуху от стенок цилиндра в начале расширения возможен в ограниченной степени.
Читать далее
Автор: Admin | Категория: Акустика в машину | Просмотров: 2 |



Этими значениями максимально допустимых температур необходимо руководствоваться при создании адиабатного двигателя. Наибольшие успехи в развитии адиабатных двигателей достигнуты фирмой «Камминс» (США). Схема адиабатного двигателя, разработанного этой фирмой, изображена на рис. 1, где показаны теплоизолированные цилиндр, поршень и выпускной канал головки цилиндра. Температура отработавших газов в теплоизолированной выпускной трубе составляет 816 °C. Присоединенная к выпускной трубе турбина соединена с коленчатым валом через двухступенчатый редуктор, снабженный гасителем крутильных колебаний.
Читать далее
Автор: Admin | Категория: Правила хранения шин | Просмотров: 1 |



Тепловые машины на основе сплавов с памятью формы позволят получить дополнительную мощность для автомобилей, станков и бытовой техники. Купить Мацкерле Ю. Современный экономичный автомобиль/Пер. с чешск. В. Б. Иванова; Под ред. А. Р. Бенедиктова. - М.: Машиностроение, 1987. - 320 с.: ил.//Стр. 150 - 154 (книга есть в ). – Прим. icarbio.ru Для двигателя с приведенными параметрами среднее эффективное давление составляет около 1,9 МПа. – Прим. ред. А.Р. Бенедиктова Последнее обновление 02.03.2012 Опубликовано 22.
Читать далее
Автор: Admin | Категория: Скручивание спидометра | Просмотров: 0 |



Коэффициент аэродинамического сопротивления, как видно из таблицы, представленной ниже, изменяется в широком диапазоне в зависимости от формы кузова автомобиля. Коэффициент аэродинамического сопротивления устанавливается продувкой автомобиля или его макета в аэродинамической трубе или приближенно в ходе эксплуатационных испытаний . При испытаниях в аэродинамической трубе на макетах получаются менее точные значения, чем при тех же испытаниях на реальных автомобилях. Это вызвано тем, что на изменение сопротивления воздуха оказывают влияние неточности изготовления некоторых узлов и деталей автомобиля: ручек дверей, днища кузова, бамперов, зеркал заднего вида и т.
Читать далее
Автор: Admin | Категория: Тюнинг тормозной системы | Просмотров: 0 |


Назад
1 2 3 4 5 6
Вперед